ofo將接入滴滴 顏色之戰變為巨頭之爭？
近日ofo創始人戴威在接受媒體采訪時表示，ofo會很快接入滴滴，在產品方面將會打通。
雖然有巨頭的參與使得共享單車的競爭邁向了一個新的臺階，只是這種競爭可別造成對公共資源的浪費。
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科客網
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科客點評：雖然有巨頭的參與使得共享單車的競爭邁向了一個新的臺階，只是這種競爭可別造成對公共資源的浪費。
共享單車之間的激烈競爭已經不再是小打小鬧的規模了，近日ofo創始人戴威在接受媒體采訪時表示，ofo會很快接入滴滴，在產品方面將會打通，ofo此舉或許讓其自身擁有更強大的競爭力可對標摩拜。如今以摩拜和ofo為代表的共享單車都紛紛抱上了互聯網巨頭的大腿，可以無顧慮地開啟燒錢模式。
共享單車之所以能如此繁榮發展不單單為了互聯網開創了一個新的風口，同時也是背后投資方的一種博弈。此前摩拜單車獲得了騰訊戰略投資，因此騰訊也給了摩拜單車相關的渠道，例如摩拜單車在微信開通小程序，用戶通過微信“掃一掃”掃描摩拜單車身上的二維碼，將可以直接進入摩拜單車微信小程序、掃碼開鎖。以及摩拜正式入駐了微信錢包的“九宮格”，坐擁龐大的微信用戶基數。
與此同時，ofo除了之前宣布與螞蟻金服旗下的芝麻信用達成戰略合作，開啟免押金騎行模式外，還終于有了滴滴這位重要的合作伙伴。據悉，ofo經過多輪融資后，滴滴已經成為ofo最大股東。這也可以解釋為什么上次庫克來中國試騎的是ofo單車，畢竟蘋果是滴滴的投資方。
不難看出，共享單車已經成為互聯網巨頭互相的角逐對象，摩拜和ofo也因此有錢（可進行補貼策略）和資源（得到相應的推廣渠道），未來這兩家誰能更勝一籌？是繼續相愛相殺，還是跟滴滴和Uber一樣最后走在一起，我們不妨多做期待吧。
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