雷軍在小米汽車工廠開啟了一場(chǎng)別開生面的直播，向公眾全面介紹了小米汽車的安全體系。此次直播選址于北京亦莊的小米汽車工廠，這里不僅是傳統(tǒng)四大工藝車間——沖壓、焊接、涂裝、總裝的所在地，還涵蓋了電池工廠、壓鑄工廠、試驗(yàn)室、體驗(yàn)中心和交付中心等多個(gè)功能區(qū)域。直播中重點(diǎn)介紹的電池工廠，是小米自建的完整電池Pack工廠，占地9855平米，實(shí)現(xiàn)了從電芯來料到模組再到Pack的全工藝流程，擁有電芯段、模組段、Pack段、檢測(cè)段、機(jī)運(yùn)段5條自動(dòng)化工序。
小米汽車自誕生之初，就將安全視為重中之重。早在2023年12月28日的第一次技術(shù)發(fā)布會(huì)上，小米就明確提出“安全高于一切”的理念，堅(jiān)持十倍投入，立志打造同檔最安全的車。雷軍強(qiáng)調(diào)，用戶是一切的出發(fā)點(diǎn)，安全是一切的基礎(chǔ)和前提，造一臺(tái)安全的好車是小米汽車的初心。
為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，小米汽車在安全方面的投入毫不吝嗇。安全相關(guān)團(tuán)隊(duì)規(guī)模超過3500人，其中小米汽車安全委員會(huì)作為最高決策組織，擁有一票否決權(quán)；全域安全部在產(chǎn)品開發(fā)階段識(shí)別并規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)；安全預(yù)防團(tuán)隊(duì)致力于保障車輛交付后的駕駛安全；獨(dú)立的事故調(diào)查中心確保事故復(fù)盤的及時(shí)性和系統(tǒng)化；安全響應(yīng)中心則負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各部門響應(yīng)突發(fā)事件。小米汽車還計(jì)劃籌建安全顧問委員會(huì)，建立公眾安全溝通機(jī)制，邀請(qǐng)高校、科研院所的專家以及車主、媒體等共同為小米汽車的安全評(píng)估和把關(guān)。同時(shí)，小米汽車希望在國(guó)家有關(guān)協(xié)會(huì)的牽頭下，成立汽車安全聯(lián)盟，定期分享安全進(jìn)展，共同提升行業(yè)安全水平。
小米汽車的安全體系貫穿全鏈路，分為五層：以人為中心、主動(dòng)安全優(yōu)先、被動(dòng)安全冗余、應(yīng)急響應(yīng)迅速、輔助駕駛。在安全輔助方面，小米汽車不斷追求技術(shù)升級(jí)，去年11月安全輔助功能實(shí)現(xiàn)重大升級(jí)，功能總數(shù)達(dá)到23項(xiàng)，并新增多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。截至本月，已累計(jì)避免可能的碰撞140萬次。被動(dòng)安全方面，小米汽車通過硬核材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、約束系統(tǒng)和嚴(yán)格的安全開發(fā)體系，打造出關(guān)鍵時(shí)刻能兜底的硬功夫。
新一代SU7在安全方面進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)。車身90.3%采用高強(qiáng)鋼和鋁合金，在兩個(gè)關(guān)鍵部位應(yīng)用了2200MPa小米超強(qiáng)鋼，分別是內(nèi)嵌式防滾架和四門防撞梁，這是目前行業(yè)量產(chǎn)上車的最高強(qiáng)度熱成型鋼。全系升級(jí)為9個(gè)氣囊，新增兩個(gè)后排側(cè)氣囊；電池底部升級(jí)防彈涂層；全系標(biāo)配激光雷達(dá)、后寬胎和四活塞固定卡鉗；全系標(biāo)配三重冗余車門把手。
新一代SU7的門把手設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心。日常從車外開門時(shí)，輕觸外把手即可電動(dòng)解鎖開門；一旦發(fā)生碰撞，車輛收到碰撞信號(hào)后，門鎖會(huì)自動(dòng)切換至機(jī)械解鎖模式，用力外拉即可機(jī)械開門。即便在極端情況下，大小電池同時(shí)斷電，門把手仍保留純機(jī)械解鎖能力。門鎖具備三重供電冗余，可支持四門解鎖。日常從車內(nèi)開門時(shí)，輕按電釋放按鈕即可電動(dòng)解鎖開門；遇到應(yīng)急場(chǎng)景時(shí)，四個(gè)車門都配備了應(yīng)急機(jī)械拉手，無論中控鎖是否解鎖、低壓是否供電，都能通過應(yīng)急機(jī)械拉手從車內(nèi)打開車門。
電池安全是小米汽車關(guān)注的重點(diǎn)。小米深入?yún)⑴c電池研發(fā)，并自己制造部分電池包，有助于更深入地掌握電池技術(shù)，更好地與供應(yīng)商協(xié)同配合，嚴(yán)格把控電池質(zhì)量和安全，同時(shí)提升續(xù)航能力和充電速度。小米擁有超過220人的電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)，自小米汽車成立至今，已提交486篇電池系統(tǒng)相關(guān)專利，其中190篇已獲批。未來，小米汽車電池工廠的目標(biāo)是打造電池制造的標(biāo)桿工廠、燈塔工廠，將先進(jìn)的電池制造能力復(fù)制給整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，提升產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的體系能力。
小米電池安全設(shè)計(jì)涵蓋本征安全、結(jié)構(gòu)安全、熱安全、電氣安全、功能安全、大數(shù)據(jù)安全（預(yù)報(bào)警策略）六個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。設(shè)計(jì)理念是高目標(biāo)牽引、高質(zhì)量交付，在關(guān)鍵設(shè)計(jì)和方案參數(shù)上以安全為本，全面對(duì)標(biāo)行業(yè)最嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)；關(guān)鍵材料和零部件設(shè)計(jì)上真材實(shí)料、舍得投入；在設(shè)計(jì)和驗(yàn)證上反復(fù)打磨細(xì)節(jié)，確保高質(zhì)量交付。小米汽車的電池包通過了行業(yè)最嚴(yán)苛的安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，甚至做了很多標(biāo)準(zhǔn)外的測(cè)試，如整車碰撞標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試、電池系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試、電芯循環(huán)后測(cè)試等。小米內(nèi)部關(guān)于電池的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)超過了2025新國(guó)標(biāo)規(guī)定條目，但依然提醒用戶日常開車要注意安全駕駛、不要超速。
春節(jié)期間，小米汽車推出了一系列用戶服務(wù)活動(dòng)，提供24小時(shí)免費(fèi)道路救援、500元打車券及異地送車服務(wù)。如因車輛自身偶發(fā)故障導(dǎo)致途中拋錨，最高報(bào)銷1500元高鐵/機(jī)票費(fèi)用與500元住宿費(fèi)用，活動(dòng)持續(xù)至3月3日。期間，車輛救援服務(wù)或維保服務(wù)覆蓋295個(gè)城市，上門補(bǔ)胎3059次。小米汽車車主們開車回家，足跡遍布全國(guó)，累計(jì)行駛總里程4.05億公里，其中輔助駕駛總里程1億公里，單車最長(zhǎng)行駛里程10718公里。
第二批卡布里藍(lán)色的新一代SU7展車于2月25日陸續(xù)進(jìn)店，覆蓋北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、武漢7個(gè)城市。其他城市的門店和其他外飾顏色的展車，包括赤霞紅等，正在加速安排進(jìn)店。同時(shí)，新一代SU7小訂持續(xù)開放。
春節(jié)期間，小米汽車推出的短片《獻(xiàn)給汽修工人李尚國(guó)》引發(fā)全網(wǎng)熱議，該短片改編自真實(shí)車主故事，不僅分享了用戶的汽車夢(mèng)，更展現(xiàn)了兩代人的父子情，為過年期間的用戶送去溫暖。很多車主開著小米汽車回家和家人團(tuán)聚，父母體驗(yàn)了新車后都非常喜歡，有的車主還用小米汽車拍下了寶貴的全家福。汽車承載了太多重要時(shí)刻和溫馨瞬間，小米汽車能夠幫大家留住年味和團(tuán)圓的美好時(shí)刻。
小米汽車工廠的卡丁車體驗(yàn)活動(dòng)也備受關(guān)注。賽道全長(zhǎng)580米，共設(shè)計(jì)了13個(gè)極具挑戰(zhàn)的彎道，2月26日開啟預(yù)訂，當(dāng)天線上票售罄，3月1日正式對(duì)外營(yíng)業(yè)。用戶可通過小米汽車APP提前預(yù)約，每天也留有部分現(xiàn)場(chǎng)票，可線下購買參與。
小米還提前預(yù)告了小米YU7 3月的購車權(quán)益。3月1日至3月31日下定小米YU7可享受以下權(quán)益：3年0息，首付14.99萬元起，月供低至2878元起；7年低息，首付9.99萬元起，月供低至1999元起。全系贈(zèng)送價(jià)值52000元的購車權(quán)益，包括副駕零重力座椅、Nappa真皮座椅、電動(dòng)前備箱、HEPA高效空氣凈化系統(tǒng)、Xiaomi HAD端到端輔助駕駛等。主駕零重力座椅限時(shí)優(yōu)惠立減6000元，Max版再送價(jià)值11000元碳纖維部件，包含碳纖維后視鏡、碳纖維迎賓踏板。少量YU7現(xiàn)車可選購，限時(shí)免費(fèi)贈(zèng)送主副駕雙零重力座椅，最快1-5周可提車。權(quán)益詳情可咨詢小米汽車門店零售顧問或通過小米汽車APP了解。
