在商用車領(lǐng)域，一批新興造車勢(shì)力正以創(chuàng)新姿態(tài)重塑行業(yè)格局。DeepWay深向科技作為其中代表，近日宣布完成11.77億元人民幣融資，投資方包括普華資本、淡馬錫旗下ABC Impact、欣旺達(dá)等知名機(jī)構(gòu)。這筆融資不僅刷新了國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛新能源重卡賽道的單筆融資紀(jì)錄，更推動(dòng)其累計(jì)融資額突破30億元，成功跨越"獨(dú)角獸企業(yè)"10億美元的估值門檻。

這家成立于2020年的科技企業(yè)，總部落戶安徽合肥，專注于新能源重卡及智能貨運(yùn)解決方案。其核心團(tuán)隊(duì)兼具產(chǎn)業(yè)深度與技術(shù)基因：創(chuàng)始人萬(wàn)鈞擁有近20年智慧物流經(jīng)驗(yàn)，曾創(chuàng)立商用車物流巨頭獅橋集團(tuán)；CTO田山則來自百度自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，使深向科技成為百度Apollo技術(shù)在商用車領(lǐng)域的唯一授權(quán)合作伙伴。這種跨界基因驅(qū)動(dòng)企業(yè)走出差異化道路——從整車架構(gòu)到智能駕駛系統(tǒng)均堅(jiān)持自主研發(fā)，徹底摒棄傳統(tǒng)"油改電"模式，通過正向設(shè)計(jì)重新定義智能重卡標(biāo)準(zhǔn)。

技術(shù)突破在產(chǎn)品端得到充分驗(yàn)證。2021年推出的首款車型"深向星辰"采用流線型低風(fēng)阻車身、CTB電池底盤一體化設(shè)計(jì)及分布式電驅(qū)架構(gòu)，成功解決傳統(tǒng)電動(dòng)重卡貨箱容積受限、能耗過高等痛點(diǎn)。2023年實(shí)現(xiàn)全球首次批量交付后，企業(yè)快速迭代產(chǎn)品矩陣：去年發(fā)布的星辰二代搭載505Kwh混元電池，支持900V高壓快充，30分鐘即可完成20%-80%補(bǔ)能；針對(duì)港口、礦區(qū)等場(chǎng)景開發(fā)的星途車型，通過短軸距設(shè)計(jì)將裝卸效率提升40%。兩款車型均配備L2級(jí)"天璣·隨行"輔助駕駛系統(tǒng)，集成前向碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航等12項(xiàng)功能，累計(jì)交付超2000臺(tái)，運(yùn)營(yíng)里程突破1億公里。

在自動(dòng)駕駛技術(shù)路線選擇上，深向科技采取漸進(jìn)式策略：從電動(dòng)化基礎(chǔ)建設(shè)起步，逐步疊加L2輔助駕駛、智能編隊(duì)運(yùn)輸，最終向L4無(wú)人駕駛演進(jìn)。其"天璣·雁行"編隊(duì)系統(tǒng)已在港口場(chǎng)景開展測(cè)試，可實(shí)現(xiàn)多車協(xié)同作業(yè)；"天璣·獨(dú)行"單車智能系統(tǒng)則在京津塘高速完成常態(tài)化路測(cè)。這種務(wù)實(shí)路徑反映在市場(chǎng)表現(xiàn)上——2023年銷量509臺(tái)，2024年躍升至3002臺(tái)，2025年上半年繼續(xù)保持97.6%的營(yíng)收增速，累計(jì)服務(wù)客戶達(dá)311家，手握1400臺(tái)訂單。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)仍處于高投入階段：2022-2025年上半年累計(jì)虧損17.01億元，同期研發(fā)支出達(dá)11.27億元。這種戰(zhàn)略投入與行業(yè)特性密切相關(guān)——新能源重卡研發(fā)周期長(zhǎng)、技術(shù)門檻高，僅電池系統(tǒng)開發(fā)就需要持續(xù)數(shù)年。但市場(chǎng)前景給予充分想象空間：據(jù)預(yù)測(cè)，2030年中國(guó)新能源重卡銷量將達(dá)54.25萬(wàn)輛，滲透率超50%，市場(chǎng)規(guī)模突破2500億元。在這場(chǎng)產(chǎn)業(yè)變革中，深向科技能否憑借技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)和量產(chǎn)能力持續(xù)領(lǐng)跑，值得持續(xù)關(guān)注。