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2025快遞業(yè)格局生變:順豐營(yíng)收首超3000億,“二通一達(dá)”各有得失

   時(shí)間:2026-01-21 09:13 來(lái)源:快訊作者:胡穎

A股四大快遞企業(yè)2025年經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)悉數(shù)披露,順豐控股以超3000億元營(yíng)收創(chuàng)下歷史新高,而“通達(dá)系”中圓通速遞在營(yíng)收與業(yè)務(wù)量上持續(xù)領(lǐng)跑,行業(yè)格局呈現(xiàn)分化態(tài)勢(shì)。1月20日,四家主流快遞企業(yè)股價(jià)集體上揚(yáng),順豐控股、圓通速遞漲幅均超2%,申通快遞與韻達(dá)股份分別上漲1.02%和1.01%,市場(chǎng)對(duì)行業(yè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)反應(yīng)積極。

順豐控股2025年12月經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示,其總營(yíng)收達(dá)273.39億元,其中速運(yùn)物流業(yè)務(wù)營(yíng)收203.78億元,同比增長(zhǎng)3.78%;業(yè)務(wù)量14.76億票,同比增長(zhǎng)9.33%;單票收入13.81元,同比下降5.09%。供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼,營(yíng)收69.61億元,同比增長(zhǎng)2.35%。全年來(lái)看,順豐速運(yùn)物流業(yè)務(wù)收入突破2284.52億元,業(yè)務(wù)量達(dá)166.34億票,供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)營(yíng)收727.46億元,兩項(xiàng)業(yè)務(wù)合計(jì)營(yíng)收首次突破3000億元大關(guān)。

近期,順豐宣布與極兔速遞達(dá)成戰(zhàn)略合作,雙方將通過(guò)互相認(rèn)購(gòu)新股深化伙伴關(guān)系。交易完成后,順豐將持有極兔10%股權(quán),極兔則持有順豐4.29%股權(quán)。極兔董事會(huì)主席李杰承諾,在順豐持股比例不低于8%等條件下,將支持順豐提名董事加入極兔董事會(huì)。此次合作被視為雙方資源互補(bǔ)的重要舉措,順豐有望借此拓展全球物流網(wǎng)絡(luò),供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)或迎來(lái)第二增長(zhǎng)極。順豐持續(xù)加大回購(gòu)力度,1月16日和19日分別斥資5211.72萬(wàn)元和5234.3萬(wàn)元回購(gòu)股份,彰顯對(duì)長(zhǎng)期價(jià)值的信心。

“通達(dá)系”中,圓通速遞2025年12月快遞產(chǎn)品收入64.96億元,同比增長(zhǎng)7.48%;業(yè)務(wù)量28.84億票,同比增長(zhǎng)9.04%;單票收入2.25元,同比下降1.43%。全年數(shù)據(jù)方面,圓通實(shí)現(xiàn)營(yíng)收683.18億元,業(yè)務(wù)量311.44億票,兩項(xiàng)指標(biāo)均居“通達(dá)系”首位。申通快遞12月服務(wù)業(yè)務(wù)收入58.36億元,同比增長(zhǎng)28.23%;業(yè)務(wù)量25.01億票,同比增長(zhǎng)11.09%;單票收入2.33元,同比增長(zhǎng)15.35%,全年?duì)I收548.61億元,業(yè)務(wù)量261.38億票。韻達(dá)股份12月服務(wù)業(yè)務(wù)收入46.26億元,同比下降1.49%;業(yè)務(wù)量21.48億票,同比下降7.37%;單票收入2.15元,同比增長(zhǎng)5.91%,全年?duì)I收510.41億元,業(yè)務(wù)量256.01億票。

從數(shù)據(jù)對(duì)比看,圓通在營(yíng)收、業(yè)務(wù)量和單票收入上均領(lǐng)先申通與韻達(dá),申通雖單票收入略低于圓通,但全年?duì)I收與業(yè)務(wù)量仍高于韻達(dá)。韻達(dá)因單票收入墊底,整體營(yíng)收與申通存在差距,反映出其激進(jìn)的價(jià)格策略。市值表現(xiàn)與業(yè)績(jī)分化一致,截至1月20日收盤(pán),圓通市值602億元,申通212億元,韻達(dá)202億元,市場(chǎng)對(duì)三家企業(yè)的估值差異顯著。

快遞行業(yè)專家分析指出,盡管行業(yè)趨于理性,但電商平臺(tái)對(duì)低價(jià)的偏好仍迫使企業(yè)平衡價(jià)格與服務(wù)。成本端壓力持續(xù)攀升,人工、運(yùn)力、場(chǎng)地等費(fèi)用上漲,疊加新能源車輛投入和自動(dòng)化設(shè)備升級(jí),對(duì)現(xiàn)金流和利潤(rùn)率構(gòu)成挑戰(zhàn)。電商件市場(chǎng)同質(zhì)化嚴(yán)重,如何通過(guò)時(shí)效、穩(wěn)定性和增值服務(wù)實(shí)現(xiàn)差異化,是“通達(dá)系”共同面臨的課題。監(jiān)管趨嚴(yán)和綠色轉(zhuǎn)型要求,如包裝減量、碳排放管理和末端合規(guī)化,進(jìn)一步增加了運(yùn)營(yíng)復(fù)雜度,需企業(yè)持續(xù)投入資源應(yīng)對(duì)。

 
 
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