在蘇州舉辦的第十三屆全球智能物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會暨2025全球物流裝備企業(yè)家年會上，供應鏈與采購論壇成為焦點。北京伍強智能科技有限公司董事長尹軍琪在論壇上發(fā)表主題演講，深入剖析了物流行業(yè)從“價格戰(zhàn)”向“價值戰(zhàn)”轉(zhuǎn)型的迫切需求，引發(fā)與會者強烈共鳴。

價格戰(zhàn)作為市場競爭的極端形式，通常表現(xiàn)為企業(yè)為爭奪市場份額而持續(xù)降價。初期可能僅壓縮利潤空間，但隨著競爭加劇，部分企業(yè)甚至以低于成本價銷售，形成惡性循環(huán)。尹軍琪指出，這種競爭模式導致行業(yè)陷入“沒有最低，只有更低”的困境，最終迫使企業(yè)為生存被迫參戰(zhàn)，形成難以打破的死循環(huán)。據(jù)統(tǒng)計，物流裝備行業(yè)2024年市場規(guī)模約1100億元，但價格戰(zhàn)已導致行業(yè)就業(yè)容量縮減30%-50%，約3萬至5萬人面臨轉(zhuǎn)行壓力。

產(chǎn)能過剩與產(chǎn)品同質(zhì)化被視為價格戰(zhàn)的核心誘因。當市場供給超過需求時，企業(yè)為維持增長不得不采取降價策略。上市企業(yè)為滿足資本市場預期、擬上市企業(yè)為履行對賭協(xié)議、非上市企業(yè)為維持生存，均成為價格戰(zhàn)的推動者。行業(yè)監(jiān)管缺失、標準不統(tǒng)一、認證體系不完善等問題，進一步加劇了市場混亂。尹軍琪強調(diào)，擴展海外市場雖是緩解產(chǎn)能過剩的途徑，但需警惕將低價競爭模式復制到國際市場，否則將損害中國制造的全球形象。

價格戰(zhàn)的危害遠超企業(yè)層面。從行業(yè)視角看，其直接導致“當量市場容量”萎縮，削弱企業(yè)創(chuàng)新動力。當企業(yè)為降低成本而削減研發(fā)預算、壓縮人才投入時，技術進步與產(chǎn)品升級將停滯不前。更嚴重的是，為維持利潤，企業(yè)可能采用劣質(zhì)材料或簡化工藝，最終以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量為代價。尹軍琪以物流托盤為例，指出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品使用壽命可達15年，而劣質(zhì)產(chǎn)品僅2-3年，這種差異在價格戰(zhàn)中被忽視，卻對用戶長期利益造成深遠影響。

用戶選擇低價產(chǎn)品看似短期獲利，實則埋下隱患。尹軍琪提醒，物流系統(tǒng)的投資需綜合評估土建、設備、運營三方面成本，并考慮短期、中期、長期收益的平衡。例如，自動化設備雖初期投入較高，但能通過提高效率、減少人工成本實現(xiàn)長期回報；柔性化系統(tǒng)則通過適應多場景需求降低改造成本。他強調(diào)，用戶應關注設備穩(wěn)定性、系統(tǒng)可靠性及售后服務質(zhì)量，而非單純追求低價。某企業(yè)曾因選用低價設備導致頻繁故障，最終維修成本超過設備原價，便是典型教訓。

突破價格戰(zhàn)困局的關鍵在于價值創(chuàng)造。尹軍琪提出，企業(yè)應從設備端與系統(tǒng)端同步發(fā)力：設備端通過自動化、柔性化、標準化提升效率，如采用模塊化設計縮短部署周期；系統(tǒng)端通過優(yōu)化解決方案、流程與服務降低綜合成本，如利用數(shù)字孿生技術模擬運營場景。他特別指出，軟件在物流系統(tǒng)中的作用常被低估，未來隨著人工智能技術融合，軟件將重新定義物流運作模式。例如，智能調(diào)度系統(tǒng)可實時匹配訂單與運力，減少空駛率；預測性維護功能能提前發(fā)現(xiàn)設備故障，避免停機損失。

品牌、質(zhì)量與服務構成企業(yè)價值的三大支柱。尹軍琪呼吁行業(yè)建立差異化競爭體系，用戶應將采購決策建立在全生命周期成本評估基礎上，而非單一價格指標。他同時強調(diào)，行業(yè)需完善監(jiān)管與認證機制，推動中國標準與國際接軌。例如，通過建立第三方認證體系，確保產(chǎn)品符合安全、環(huán)保等國際規(guī)范，為“中國制造”出海提供品質(zhì)背書。某企業(yè)通過獲得歐盟CE認證后，出口訂單增長40%，印證了質(zhì)量認證的市場價值。