在廣州舉辦的發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安凱程正式推出面向物流行業(yè)的新能源輕客——V919榮耀版。這款以“新央企 新長(zhǎng)安 新凱程”為背景打造的產(chǎn)品，聚焦物流從業(yè)者的實(shí)際需求，通過“央企自研黃金三電系統(tǒng)、行業(yè)領(lǐng)先的線控底盤技術(shù)、高強(qiáng)度安全車身結(jié)構(gòu)”三大核心優(yōu)勢(shì)，為城配物流市場(chǎng)提供了一款兼具可靠性、高效性與安全性的解決方案。

針對(duì)物流行業(yè)“運(yùn)費(fèi)低、運(yùn)營成本高、安全風(fēng)險(xiǎn)大”的痛點(diǎn)，V919榮耀版以50kW·h電池容量、7立方米純平貨廂及全系后驅(qū)配置切入市場(chǎng)。其搭載的寧德時(shí)代金鐘罩電池系統(tǒng)曾獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)，首次應(yīng)用于商用車領(lǐng)域。該電池采用十層物理防護(hù)設(shè)計(jì)，提前滿足2026年新國標(biāo)要求，可有效抵御刮底、碰撞等工況損傷。在續(xù)航方面，CLTC工況下362公里的續(xù)航里程配合15分鐘快充（30%-80%）功能，顯著提升了車輛運(yùn)營效率。據(jù)測(cè)算，該車百公里能耗僅14.5kWh，按年行駛5萬公里計(jì)算，較燃油車可節(jié)省約3萬元運(yùn)營成本。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，V919榮耀版集成中國長(zhǎng)安自研的二合一扁線電機(jī)與商用五合一動(dòng)力域控制器。電機(jī)最大扭矩175N·m，匹配大速比減速器后驅(qū)橋后，輪端扭矩達(dá)2443N·m，可輕松應(yīng)對(duì)泥濘路段、陡坡等復(fù)雜路況。五合一動(dòng)力域控制器采用新一代Sic充電技術(shù)，電控效率超過95%，與電機(jī)、電池形成黃金三角協(xié)同效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性能與能效的雙重突破。

安全性能是該車型的另一大亮點(diǎn)。全系標(biāo)配的線控底盤搭載IBCU線控制動(dòng)技術(shù)，滿載狀態(tài)下70km/h緊急制動(dòng)距離較同級(jí)車型縮短3.4米，可規(guī)避90%追尾風(fēng)險(xiǎn)。冗余備份制動(dòng)系統(tǒng)與EPB電子手剎形成雙重保障，即使主制動(dòng)系統(tǒng)失效，備份系統(tǒng)也能立即介入。車身結(jié)構(gòu)采用十橫五縱車架設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼占比68.5%，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)30000Nm/deg，車頂可承受3倍頂壓強(qiáng)度（約20個(gè)成年男子重量）。車門與側(cè)圍外板厚度增加至0.8mm，抗凹性能提升25%，日常磕碰不易留痕。

在承載能力與駕乘舒適性平衡方面，V919榮耀版基于3.5T后驅(qū)平臺(tái)，配備5片漸變式鋼板彈簧，較同級(jí)產(chǎn)品多2-3片，實(shí)現(xiàn)滿載不下墜、空載不顛簸。7立方米純平貨廂可容納各類標(biāo)準(zhǔn)物流托盤，配合12.54米轉(zhuǎn)彎半徑與全系標(biāo)配的坡起輔助、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在狹窄街巷與濕滑路面仍能保持靈活操控。

服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)同樣體現(xiàn)央企實(shí)力。長(zhǎng)安凱程已構(gòu)建起覆蓋全國的售后服務(wù)體系，擁有820余家特約維修站與超3000個(gè)救援網(wǎng)點(diǎn)，地級(jí)市覆蓋率達(dá)96.96%，提供24小時(shí)全天候響應(yīng)服務(wù)。即日起至2026年2月23日，購買V919榮耀版的用戶可享三重豪禮：交1000元抵2000元購車款、首任車主動(dòng)力電池終身質(zhì)保、3000元金融貼息。該車型提供2座、6座、7座等多種版本，起售價(jià)8.99萬元，旨在以親民價(jià)格助力物流從業(yè)者降本增效。