國(guó)家郵政局近日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)顯著增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，累計(jì)完成1626.8億件，較去年同期增長(zhǎng)16.1%。其中，中西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量增速尤為突出，成為拉動(dòng)整體增長(zhǎng)的重要力量。

從區(qū)域分布來(lái)看，東部地區(qū)仍是快遞業(yè)務(wù)量的主要貢獻(xiàn)者，占比達(dá)70.9%，但中部和西部地區(qū)增速明顯。數(shù)據(jù)顯示，中部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量占比提升至19.7%，較去年同期增加1.1個(gè)百分點(diǎn)；西部地區(qū)占比達(dá)9.4%，提升0.6個(gè)百分點(diǎn)。這一變化反映出我國(guó)快遞網(wǎng)絡(luò)正加速向中西部地區(qū)延伸，區(qū)域發(fā)展更加均衡。

陜西、寧夏、新疆等多地快遞業(yè)務(wù)量增速超過(guò)30%，成為引領(lǐng)行業(yè)增長(zhǎng)的新引擎。為支撐業(yè)務(wù)擴(kuò)張，快遞企業(yè)持續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，不僅擴(kuò)大自動(dòng)化設(shè)備配置，還深化與航空、鐵路等運(yùn)輸方式的協(xié)同合作。例如，喀什郵政近期開(kāi)通9條直達(dá)航空郵路，覆蓋上海、鄭州、廣州、北京、杭州等主要城市，輻射全國(guó)大部分省市，顯著提升了物流時(shí)效。

在運(yùn)輸模式創(chuàng)新方面，快遞企業(yè)與新疆鐵路部門聯(lián)合推出“前置倉(cāng)+鐵路干線班列+兩端集配”的新型物流方案。通過(guò)在廠家設(shè)置前置倉(cāng)，貨物可直接裝入集裝箱發(fā)運(yùn)，將傳統(tǒng)“工廠倉(cāng)—快遞分撥中心—電商倉(cāng)”的三段式運(yùn)輸壓縮為“一站式”直達(dá)。這一模式使貨物抵達(dá)后次日即可配送至客戶手中，整體運(yùn)輸時(shí)效提高約10%，物流成本較公路運(yùn)輸降低近30%。

國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心專家指出，快遞企業(yè)通過(guò)推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、擴(kuò)大航空網(wǎng)絡(luò)輻射范圍、完善“公轉(zhuǎn)鐵”解決方案，以及智能化調(diào)度與線路優(yōu)化，推動(dòng)了公鐵聯(lián)運(yùn)的高效協(xié)同。前10個(gè)月，快遞市場(chǎng)規(guī)模加速擴(kuò)張，服務(wù)領(lǐng)域不斷拓展，為激活消費(fèi)市場(chǎng)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好發(fā)揮了積極作用。