小米汽車在研發(fā)測試領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，其獨特的六自由度環(huán)境模擬試驗室成為近期焦點。這一試驗室的核心功能，在于精準(zhǔn)復(fù)現(xiàn)車輛在顛簸路況下系統(tǒng)部件所承受的復(fù)合振動激勵，堪稱系統(tǒng)部件的“道路模擬器”。所謂六自由度，涵蓋車輛橫向、縱向、垂向的平動以及擺動，全方位模擬真實行駛中的復(fù)雜振動場景。

為實現(xiàn)高度逼真的模擬效果，試驗室借助“高頻多軸仿真試驗臺”與載荷譜數(shù)據(jù)迭代技術(shù)，成功復(fù)刻真實顛簸路面以及試驗場強化工況。不僅如此，測試環(huán)境還具備強大的環(huán)境模擬能力，可疊加 -40℃ 至 90℃ 的溫度條件，同時調(diào)節(jié)濕度與光照，全面驗證部件在極端氣候下的耐久性，確保車輛在各種惡劣環(huán)境下都能穩(wěn)定運行。

針對車輛關(guān)鍵部件的測試，小米汽車采用疲勞加速技術(shù)，成效顯著。通過該技術(shù)，僅需 2 周時間，就能等效用戶使用 30 萬公里的載荷損傷，極大提升了開發(fā)與驗證效率，為產(chǎn)品的快速迭代和優(yōu)化提供了有力支持。

此前，小米創(chuàng)辦人、董事長兼 CEO 雷軍于 2 月 1 日晚在北京亦莊開啟科普直播，深入揭秘新一代 SU7 的研發(fā)過程。直播中透露，小米汽車已構(gòu)建起覆蓋全國的研發(fā)測試體系，在北京、上海、南京、武漢四地設(shè)立 150 余個專業(yè)試驗室，為汽車研發(fā)提供堅實的技術(shù)支撐。

除六自由度環(huán)境模擬試驗室外，雷軍此前還介紹了小米汽車實驗室中的輪耦合道路模擬試驗室和車身與開閉件耐久試驗室。這些專業(yè)試驗室各司其職，共同助力小米汽車打造高品質(zhì)、高性能的汽車產(chǎn)品。