在iRIC智能制造與機器人國際聯(lián)創(chuàng)中心（上海總部）的舞臺上，斑陌易行正式揭開首款物流配送機器人T6的神秘面紗。這款專為具身智能時代打造的機器人，承載著品牌“生態(tài)開放、高效建設(shè)、合作共贏”的核心理念，旨在為產(chǎn)業(yè)提供模塊化、場景適配的產(chǎn)品與技術(shù)解決方案，推動行業(yè)從“單點突破”向“全域協(xié)同”躍遷。

創(chuàng)始人兼CEO陳強在發(fā)布會上指出，盡管國內(nèi)已有超200個城市開放路權(quán)，但末端配送場景的機器人滲透率仍不足1%。他強調(diào)：“行業(yè)需要務(wù)實且差異化的解決方案，通過技術(shù)迭代與生態(tài)協(xié)同，破解復雜場景下的運營難題?！盩6的誕生正是對這一需求的回應(yīng)——其6m3優(yōu)化貨箱設(shè)計可提升單程載貨效率，車規(guī)級底盤確保多路況安全行駛，標準化接口協(xié)議則支持物流園區(qū)、公開道路及工廠等多元場景的快速適配。

智能化層面，T6搭載550 TOPS硬件平臺，結(jié)合模塊化架構(gòu)與傳感器冗余方案，實現(xiàn)360°無死角環(huán)境感知。這一設(shè)計不僅增強了環(huán)境識別的可靠性，還為OTA遠程升級與能力進化預(yù)留了空間。更值得關(guān)注的是，其自研的“Smartware 2.0”中間件基于“車云一體”架構(gòu)，集成5G C-V2X通信技術(shù)，支持車路云協(xié)同與云-云協(xié)同，有效打破數(shù)據(jù)孤島，為智能物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建提供底層支撐。

聯(lián)合創(chuàng)始人及總架構(gòu)師朱寶偉進一步闡釋技術(shù)邏輯：“團隊以開放互聯(lián)為核心，工程上實現(xiàn)‘開箱即用’，算法上采用具身智能路線，確保機器人具備持續(xù)迭代能力。這種靈活性將極大降低客戶的部署成本與使用門檻?！?/p>

發(fā)布會上，斑陌易行同步公布技術(shù)生態(tài)“三步走”規(guī)劃：第一步構(gòu)建工程能力底座，涵蓋無人配送機器人與云端平臺；第二步以“車端端到端大模型+云端智能體”驅(qū)動算法升級，提升復雜場景運營效率；第三步通過AI形態(tài)、場景與地域的拓展，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)價值的指數(shù)級增長。這一路線圖凸顯了品牌從技術(shù)深耕到生態(tài)共建的戰(zhàn)略野心。

生態(tài)合作環(huán)節(jié)成為另一焦點。iRIC智能制造與機器人國際聯(lián)創(chuàng)中心董事長袁建軍教授表示，中心依托上海大學、上海交通大學等高校資源，以及日本東京工業(yè)大學等國際機構(gòu)，已形成“技術(shù)研發(fā)-產(chǎn)業(yè)集聚-成果轉(zhuǎn)化”的閉環(huán)生態(tài)。“斑陌易行的加入，將為平臺注入新鮮血液，加速科研成果的商業(yè)化落地。”上海市環(huán)球經(jīng)濟城主任許陳瑋亦到場見證，帝蠻神科技副總裁牛國華、海智藍圖機器人CEO陳志寶等企業(yè)代表則與斑陌易行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同構(gòu)建智能物流生態(tài)共同體。

以技術(shù)為錨，以生態(tài)為帆，斑陌易行正試圖重新定義智能配送機器人的應(yīng)用邊界。其“樂高式”構(gòu)建理念與開放共贏的姿態(tài)，能否在具身智能時代掀起新一輪產(chǎn)業(yè)變革？市場與時間將給出答案。