蔚來汽車在最新發(fā)布的盈利預告中宣布，公司預計2025年第四季度將實現(xiàn)經(jīng)調(diào)整經(jīng)營利潤約7億至12億元人民幣（約合1億至1.72億美元）。這一數(shù)據(jù)基于未經(jīng)審計的合并管理賬目及董事會現(xiàn)有資料初步評估得出，標志著蔚來自2014年成立以來首次在單季度經(jīng)營層面實現(xiàn)盈利，正式告別長期虧損狀態(tài)。

與2024年第四季度高達55.436億元的經(jīng)調(diào)整經(jīng)營虧損相比，蔚來在短短一年內(nèi)實現(xiàn)了約62億至67億元的經(jīng)營改善。這一顯著變化反映出公司在成本控制、產(chǎn)品組合優(yōu)化及市場拓展方面的綜合成效。盡管自2018年上市以來累計凈虧損超過1200億元（部分統(tǒng)計接近1300億元），但蔚來通過持續(xù)投入研發(fā)（累計超600億元）、構(gòu)建用戶服務體系及擴張換電網(wǎng)絡，逐步構(gòu)建起差異化競爭優(yōu)勢。

即使按照更嚴格的公認會計準則（GAAP）計量，蔚來預計同期仍可實現(xiàn)約2億至7億元經(jīng)營利潤。這一數(shù)據(jù)表明，公司核心經(jīng)營能力已具備可持續(xù)性，非經(jīng)常性項目對盈利的影響顯著降低。資本市場對此反應積極，蔚來美股盤前漲幅一度超過11%，港股同步走強，投資者信心明顯回升。

蔚來創(chuàng)始人李斌曾多次公開表示“盈利是必須完成的作業(yè)，沒有Plan B”。此次盈利目標的實現(xiàn)，驗證了公司長期戰(zhàn)略的正確性。數(shù)據(jù)顯示，2025年前三季度虧損已逐季收窄，從第一季度的約67.5億至68.91億元降至第三季度的約34.8億元，上半年累計虧損約117億元。這種虧損收窄趨勢與第四季度盈利形成閉環(huán)，凸顯出公司經(jīng)營質(zhì)量的實質(zhì)性提升。

作為中國新能源汽車行業(yè)的代表性企業(yè)，蔚來的盈利拐點具有雙重意義：一方面，為企業(yè)自身后續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)，電池技術(shù)迭代、換電網(wǎng)絡擴張及多品牌全價位段布局將進一步強化競爭力；另一方面，為新勢力車企提供了從“規(guī)模擴張”向“盈利導向”轉(zhuǎn)型的實踐樣本，推動行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展階段邁進。