特斯拉與Waymo在美國Robotaxi領(lǐng)域的競爭正愈演愈烈。近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在xAI黑客馬拉松活動(dòng)上宣布，其位于奧斯汀的Robotaxi服務(wù)將在三周內(nèi)取消安全員配置，這一消息引發(fā)廣泛關(guān)注。與此同時(shí)，谷歌旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo也在社交媒體上公布，已在美國圣安東尼奧實(shí)現(xiàn)無安全員的Robotaxi運(yùn)營，進(jìn)一步加劇了雙方的市場爭奪。

特斯拉的Robotaxi目前主要在奧斯汀和舊金山灣區(qū)運(yùn)營，但此前均配備安全員。根據(jù)馬斯克透露的計(jì)劃，奧斯汀的城市道路中安全員將移至副駕駛位，高速公路路段則坐在駕駛位，而灣區(qū)運(yùn)營車輛的安全員始終位于駕駛位。此次取消安全員的舉措，被視為特斯拉在自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程中的關(guān)鍵一步。馬斯克此前曾多次公開表示，特斯拉Robotaxi將在年底前實(shí)現(xiàn)無安全員運(yùn)營，此次活動(dòng)上的表態(tài)進(jìn)一步明確了時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

Waymo作為美國另一家主要Robotaxi運(yùn)營商，目前已在舊金山、洛杉磯、鳳凰城、奧斯汀和亞特蘭大五個(gè)城市提供無安全員服務(wù)。根據(jù)其發(fā)布的2025年運(yùn)營數(shù)據(jù)，Waymo今年已提供超過1400萬次Robotaxi出行服務(wù)，較去年增長3倍以上，預(yù)計(jì)年底將突破2000萬次大關(guān)。Waymo的乘客累計(jì)使用自動(dòng)駕駛車輛超過380萬小時(shí)，全電動(dòng)車隊(duì)幫助減少超過1800萬公斤二氧化碳排放。Waymo還強(qiáng)調(diào)，其Robotaxi發(fā)生嚴(yán)重傷害及以上事故的發(fā)生率較人工駕駛降低10倍以上。

在技術(shù)層面，特斯拉Robotaxi的核心依賴于其全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（FSD）。馬斯克在活動(dòng)中透露，特斯拉將在未來一兩個(gè)月內(nèi)推出全新版本的FSD系統(tǒng)，其規(guī)模將提升一個(gè)數(shù)量級(jí)，并融入更多推理與強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力。他表示，新版本將于2026年1月或2月部署，并可能推動(dòng)特斯拉自建巨型芯片廠以滿足算力需求。特斯拉FSD系統(tǒng)近期已推送一項(xiàng)重大升級(jí)，允許用戶在自動(dòng)駕駛狀態(tài)下發(fā)送短信，但具體實(shí)現(xiàn)條件需視交通情況而定。

特斯拉的芯片研發(fā)也在加速推進(jìn)。據(jù)外媒報(bào)道，三星正通過聘請(qǐng)資深工程師加快在美國生產(chǎn)AI 5芯片的準(zhǔn)備工作，該芯片將由三星和臺(tái)積電共同生產(chǎn)。馬斯克此前透露，AI 5芯片整體性能將比當(dāng)前使用的AI 4提升50倍，原始計(jì)算能力提高10倍，內(nèi)存容量增加9倍。他預(yù)計(jì)，AI 5將于2026年應(yīng)用于少量設(shè)備，2027年進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)階段，而下一代AI 6芯片則計(jì)劃于2028年中期投入生產(chǎn)。

隨著雙方在無安全員運(yùn)營和城市擴(kuò)張方面的加速布局，美國Robotaxi市場的競爭已進(jìn)入白熱化階段。Waymo計(jì)劃在2026年進(jìn)入20多座新城市，包括東京、倫敦等國際都市；特斯拉則宣布將進(jìn)入鳳凰城、拉斯維加斯等城市，進(jìn)一步擴(kuò)大服務(wù)范圍。這場圍繞自動(dòng)駕駛技術(shù)的“軍備競賽”，不僅考驗(yàn)著雙方的技術(shù)實(shí)力，也關(guān)乎未來出行市場的格局。特斯拉能否如期實(shí)現(xiàn)無安全員運(yùn)營，Waymo能否鞏固其領(lǐng)先地位，市場正拭目以待。