步步高創(chuàng)始人、知名投資人段永平近日在社交平臺(tái)雪球分享了對(duì)特斯拉及其CEO馬斯克的最新評(píng)價(jià)。他透露，自己近期頻繁使用特斯拉產(chǎn)品，尤其對(duì)FSD（完全自動(dòng)駕駛）功能印象深刻，稱其“確實(shí)好用”，并表示Model Y的駕駛體驗(yàn)已使其成為日常出行首選。

當(dāng)被網(wǎng)友問及使用產(chǎn)品后是否改變對(duì)馬斯克和特斯拉的看法時(shí)，段永平回應(yīng)稱，對(duì)馬斯克本人的評(píng)價(jià)未有顯著變化，但對(duì)其技術(shù)創(chuàng)新能力給予高度認(rèn)可。他列舉FSD、星鏈計(jì)劃、火箭回收等項(xiàng)目，直言這些“最初聽起來像吹牛”的構(gòu)想，經(jīng)過十余年發(fā)展均已落地?；诖?，他表示愿意嘗試特斯拉產(chǎn)品，甚至考慮在投資領(lǐng)域參與風(fēng)險(xiǎn)投資。不過，他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，投資特斯拉更多依賴“市夢(mèng)率”，本質(zhì)上是“蒙”。

“市夢(mèng)率”是市盈率的衍生概念，通常用于描述高科技或高成長企業(yè)股價(jià)脫離實(shí)際價(jià)值的泡沫化現(xiàn)象。這類估值往往基于對(duì)未來成長性的樂觀預(yù)期，而非當(dāng)前盈利支撐。段永平此前曾公開表示，盡管認(rèn)可馬斯克的創(chuàng)新能力，但對(duì)其個(gè)人品行持保留態(tài)度，并認(rèn)為投資特斯拉難度較大。

特斯拉近期公布的財(cái)報(bào)顯示，其業(yè)績正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。2025年第四季度，公司總營收249.01億美元，同比下降3%；凈利潤8.40億美元，同比下滑61%。全年?duì)I收948.27億美元，較2024年減少3%，這是特斯拉首次出現(xiàn)年度營收下降。汽車業(yè)務(wù)作為核心板塊，第四季度收入176.93億美元，同比下降11%；全年收入695.26億美元，降幅達(dá)10%。交付量方面，2025年共交付163.6萬輛汽車，同比減少8.6%，連續(xù)第二年下滑。

面對(duì)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)低迷，特斯拉正加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。馬斯克在財(cái)報(bào)會(huì)議上宣布，將停產(chǎn)Model S和Model X，原生產(chǎn)線將改造為Optimus人形機(jī)器人生產(chǎn)基地。這一調(diào)整標(biāo)志著特斯拉將重心從汽車制造轉(zhuǎn)向人工智能、自動(dòng)駕駛和機(jī)器人領(lǐng)域。公司計(jì)劃2026年投入200億美元，主要用于AI、無人駕駛及機(jī)器人技術(shù)研發(fā)。

2月2日，特斯拉官方微博發(fā)布消息稱，第三代人形機(jī)器人即將亮相。該機(jī)器人可通過觀察人類行為學(xué)習(xí)新技能，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量達(dá)百萬臺(tái)。據(jù)介紹，特斯拉未沿用現(xiàn)有供應(yīng)鏈體系，而是從“第一性原理”出發(fā)重新設(shè)計(jì)，試圖在機(jī)器人領(lǐng)域復(fù)制其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的顛覆性成功。