我國(guó)自主研發(fā)的大型通用無(wú)人機(jī)“九天”近日在陜西蒲城順利完成首次飛行任務(wù)，標(biāo)志著我國(guó)在高端航空裝備領(lǐng)域取得又一重要技術(shù)突破。這款無(wú)人機(jī)采用“通用平臺(tái)+模塊化任務(wù)載荷”的創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，通過(guò)自主集成技術(shù)實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)核心性能指標(biāo)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

該機(jī)型機(jī)身長(zhǎng)16.35米，翼展達(dá)25米，最大起飛重量16噸，載荷能力突破6000公斤，具備12小時(shí)持續(xù)航行能力，轉(zhuǎn)場(chǎng)航程可達(dá)7000公里。其短距起降特性配合寬速域飛行能力，使其能夠適應(yīng)復(fù)雜地形環(huán)境下的作業(yè)需求。這些性能參數(shù)在同類(lèi)產(chǎn)品中處于國(guó)際先進(jìn)水平，為多領(lǐng)域應(yīng)用提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)理念，“九天”無(wú)人機(jī)可快速更換不同任務(wù)載荷，實(shí)現(xiàn)功能靈活轉(zhuǎn)換。在民用領(lǐng)域，該機(jī)型既能承擔(dān)偏遠(yuǎn)地區(qū)重型物資運(yùn)輸任務(wù)，為海島物流提供精準(zhǔn)投送方案；也可在自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)，快速搭建應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)，向?yàn)?zāi)區(qū)投送關(guān)鍵救援裝備。其搭載的專(zhuān)業(yè)測(cè)繪設(shè)備能夠高效完成地理信息采集、災(zāi)情動(dòng)態(tài)評(píng)估及礦產(chǎn)資源普查等任務(wù)，為相關(guān)行業(yè)提供高精度數(shù)據(jù)支持。

該項(xiàng)目的研發(fā)工作由航空工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院承擔(dān)，陜西無(wú)人裝備科技有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)整體委托開(kāi)發(fā)。在材料供應(yīng)環(huán)節(jié)，國(guó)內(nèi)碳纖維領(lǐng)域龍頭企業(yè)光威復(fù)材提供了關(guān)鍵技術(shù)支持。該公司構(gòu)建的從碳纖維原料到復(fù)合材料制品的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，為無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)件制造提供了質(zhì)量保障。特別是在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，光威復(fù)材已形成從材料供應(yīng)到整機(jī)裝配的完整解決方案，其技術(shù)支持的AR500無(wú)人直升機(jī)和TP500無(wú)人運(yùn)輸機(jī)均已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

此次首飛成功驗(yàn)證了“九天”無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)可靠性，為我國(guó)大型無(wú)人機(jī)裝備的系列化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。隨著模塊化任務(wù)系統(tǒng)的不斷完善，該機(jī)型有望在物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援、資源勘探等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮更大作用，推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)向智能化、高效化方向轉(zhuǎn)型升級(jí)。