近日，一則關(guān)于xAI公司內(nèi)部計劃的消息引發(fā)科技界廣泛關(guān)注。據(jù)xAI前工程師蘇萊曼·汗·戈里在播客節(jié)目《Relentless》中透露，該公司正推進一項名為Macro Hard（巨硬）的人類模擬器項目，旨在通過數(shù)百萬輛特斯拉汽車構(gòu)建分布式超級計算網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)白領(lǐng)數(shù)字工作的全面自動化。這一計劃曝光后，xAI及馬斯克本人尚未作出公開回應(yīng)，但已在全球科技媒體中引發(fā)激烈討論。

戈里在節(jié)目中詳細介紹了Macro Hard項目的核心目標：開發(fā)一種能夠完全復(fù)制人類數(shù)字交互能力的AI智能體。該智能體通過直接模擬鍵盤輸入、鼠標操作及屏幕感知等人類行為，無需針對特定軟件進行適配，即可在各類數(shù)字環(huán)境中執(zhí)行辦公任務(wù)。戈里將其類比為特斯拉Optimus機器人在數(shù)字領(lǐng)域的延伸——Optimus致力于自動化物理任務(wù)，而Macro Hard則專注于數(shù)字世界的任務(wù)自動化。

項目的技術(shù)突破點在于其訓(xùn)練機制與部署模型。戈里透露，xAI憑借先進的超級計算能力，實現(xiàn)了每日模型迭代，并大幅縮短了硬件搭建時間，克服了傳統(tǒng)AI訓(xùn)練中的硬件變異性問題。更引人注目的是，該計劃擬利用特斯拉車輛的閑置計算資源進行大規(guī)模部署。戈里解釋稱，僅北美地區(qū)就有約400萬輛特斯拉汽車，其中部分車型配備的Hardware 4計算單元在車輛閑置時（如充電期間）可被租賃用于運行人類模擬器。這一模式無需新建基礎(chǔ)設(shè)施，僅通過軟件即可實現(xiàn)，且成本遠低于云服務(wù)或直接采購硬件。

據(jù)戈里描述，若部署100萬個人類模擬器實例，xAI將向特斯拉車主支付租賃費用，換取其車輛閑置時的計算資源。車主可通過參與計劃獲得收益，而xAI則能以極低的成本訓(xùn)練和部署智能體。他強調(diào)，這一思路“完全基于現(xiàn)有資源，是純粹的軟件創(chuàng)新”，可能徹底改變知識工作市場的運作方式。

科技媒體對Macro Hard項目的評價呈現(xiàn)兩極分化。The Information和eWeek等媒體認為，該項目通過端到端視覺-動作模擬實現(xiàn)無適配自動化，代表了AI代理架構(gòu)的重大進步。eWeek特別指出，若100萬個模擬器實例的愿景成真，將重塑全球知識工作格局，甚至可能催生“數(shù)百萬數(shù)字人類”。然而，Airosetta News等媒體則表達擔憂，認為xAI的“激進創(chuàng)新文化”可能引發(fā)法律風險，而利用特斯拉車隊進行分布式計算也可能面臨能源消耗、隱私保護及反壟斷審查等挑戰(zhàn)。

盡管xAI官方至今保持沉默，但戈里的爆料已引發(fā)連鎖反應(yīng)。1月19日，他在社交平臺宣布離開xAI，外界普遍猜測其訪談內(nèi)容可能涉及公司保密信息。與此同時，全球科技界正密切關(guān)注馬斯克是否會對此事作出回應(yīng)，以及Macro Hard項目能否突破技術(shù)、倫理與監(jiān)管的多重障礙，最終從概念走向現(xiàn)實。